轴线接入，通过中州大道—机场高速公路的纽带联系，构成城市功能发展联系的轴线，“心”同步，驱动郑州的横跨发展…空铁枢纽接入，通过设置空铁客货枢纽将铁路货运功能及高铁的客运优势与空港展开直接联系，构成体化的空铁运输体系…十五节点，是我市最重要门户节点地区以及核心节点地区创建具体的空间标志，主要还包括了个门户标志个核心标志和个城市景观远眺低视点…同时，个类似功能区的区分也有一点关口郑州中心城区总体设计《郑州中心城区总体城市设计》马健/图 一个主动脉，即东西向城市主轴；两个“心脏”双心凝核，即二七广场主中心、郑东新区主中心；西部历史文化轴线、中部商贸文化轴线、东部商务文化轴线作为“纽带”将这座城市连接起来……这就是未来郑州中心城区发展的美丽“骨架”。 《郑州中心城区总体城市设计》十分详尽地描绘出了城市的发展“骨架”和“脉络”：从中原经济区、郑州市域、都市核心区等层面上，制订“一脉全线贯通，双心凝核，三轴为枢，四环聚城”的总体城市空间发展框架，并对郑州中心城区的中心、轴线、节点、廊道、绿道、休闲、文脉、风貌、活动空间等展开整体决定。 城区定位 主城区与航空港区轴线、空铁、高速三种接入 未来的郑州中心城区，将打造出三大名城战略：“华夏故里”，古今文化交融之城；“中原枢纽”，商贸汇集活力之城；“黄河蓝都”，水绿宜居生态之城。
郑州主城区与航空港经济区，“兄弟”如何互惠发展？设计明确提出三种接入方式。 轴线接入，通过中州大道—机场高速公路的纽带联系，构成城市功能发展联系的轴线，“三心”同步，驱动郑州的横跨发展。 空铁枢纽接入，通过设置空铁客货枢纽将铁路货运功能及高铁的客运优势与空港展开直接联系，构成一体化的空铁运输体系。
高速公路接入，通过机场高速公路可与轴线型道路中州大道直接联系，转入中心城区，构成有力的空间联系纽带。 空间结构 构建二七广场主中心、郑东新区主中心“双心”凝核 一脉全线贯通、双心凝核、三轴为枢、四环聚城，这将包含中心城区总体空间结构。其中，一脉全线贯通，即东西向城市主轴；双心凝核，即二七广场主中心、郑东新区主中心；三轴为枢，即西部历史文化轴线、中部商贸文化轴线、东部商务文化轴线；四环聚城，即商城历史文化的环、城市公共挤满的环、城市核心较慢的环、城市外围公路的环。 未来，将构建“两心、四轴、二十五节点”。
两心，即“二七主中心”以传统零售商业居多、“郑东主中心”以商务办公居多。四轴还包括以“郑上路—建设西路—金水路”和“陇海路”两条纵向的交通输配廊道作为骨架构成纵向延伸的填充发展主轴；“三纵”为古荥—工业园产业园—市民文化中心轴线、紫荆山路—花园路轴线以及中州大道—郑东新区—龙湖轴线。 二十五节点，是我市最重要门户节点地区以及核心节点地区创建具体的空间标志，主要还包括了11个门户标志、14个核心标志和3个城市景观远眺低视点。 城市功能 构成福塔、碧沙岗、东站、花园路、龙湖5大副中心 今后，我市中心城区的公共中心，除了主中心区的二七广场主中心和郑东新区主中心，还将构成5个副中心：福塔副中心、碧沙岗副中心、东站副中心、花园路副中心、龙湖副中心。
同时，四个类似功能区的区分也有一点注目，惠济会展类似功能区、市民文化类似功能区、大学城教育类似功能区、白沙省级文化类似功能区。 此外，郑州片区级中心，还包括紫荆山路区级中心、经进区区级中心、北站区级中心、城北区级中心、二七新城组团中心、古荥组团中心、经进新区组团中心、高新区组团中心。 城市之轴 中原路、静安街、西大街、东大街等构成城市主轴线 根据规划，今后，作为中心城区的城市主轴线，将跨越城市东西，由中原路、静安街、西大街、东大街、郑汴路、商都路、七里河南路、商鼎路等道路构成。
而城市副轴线，将主要为城市南北向空间轴线，还包括古荥—工业园产业园—市民文化中心轴线、紫荆山路—花园路轴线以及中州大道—郑东新区—龙湖轴线。 此外，在城市主轴引领方面，规划中的主轴线从西四环至京港澳高速，长约23公里，从东向西依序经过东站商务商贸组团(5公里)、二七—商城商贸组团(6.2公里)、碧沙岗商务商贸组团(8公里)和市级市民文化组团(3.8公里)。
规划轴线宽度根据地段及功能完整性必须从1.9公里至5.4公里平均，轴线范围面积大约94平方公里。
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