谈到电动车或者新能源车，毕竟您脑海中一定会显露出有特斯拉、比亚迪秦、比亚迪e6等这一类主流车企或产品。新能源车的大势所趋，也让这些代表着行业先进设备生产力的车企和产品倍受注目。
不过，在我国的三、四线城市中，还有一类购车门槛很低，且比较更加草根的电动车倍受市场注目。这类车型享有4个轮子、动力来源以铅酸电池居多、售价2到4万元左右，以及最低车速在40-60km/h之间等联合的特点，我们不得已把它们称作短距离电动车。据不几乎统计资料，2014年全国短距离电动车年产量相似40万台，比年度最热卖的紧凑型车福克斯全年销量还多（福克斯2014年销量39.18万台）。
任何事物的不存在，都有其不存在的原因，短距离电动车能被市场所拒绝接受，一定有其合理不存在的必要性。不过，便宜的售价，以及来自铅酸电池对环境的污染等问题，也造成它被贬称为老年代步车。今天，笔者将融合在4线城市实地的走访，以及国家政策，和大家一起兼及一下短距离电动车的发展现状与不存在的问题。
●什么是短距离电动车？ 目前，国家对这类车型并没专门的技术标准展开区分。
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